Antes
mesmo de anunciar nossos planos, recebemos
diversas consultas sobre o campeonato",
lembra Diniz, que no decorrer das negociações
com a Renault Brasil percebeu que havia
espaço também para uma
série de turismo com a mesma
filosofia. Em prazo recorde, os dois
parceiros criaram a Copa Clio Brasil,
que igualmente terá caráter
de campeonato brasileiro, o mesmo número
de etapas e abrirá a programação
da Fórmula Renault em todas as
praças. |
Além
de trazer para o país uma série
tecnologicamente atualizada e ao nível
de suas similares européia, a
Fórmula Renault brasileira está
inovando e criando um novo padrão
de profissionalismo no automobilismo
nacional. Apostando no fortalecimento
das equipes como estratégia de
implantação e desenvolvimento
da categoria, os promotores decidiram
criar dois campeonatos paralelos ao
de pilotos. Um deles premiará
a equipe que somar mais pontos ao longo
da temporada, e outro, numa iniciativa
absolutamente inédita no Brasil,
recompensará aquela que projetar
a melhor imagem, dentro de conceitos
que incluem limpeza, uniformização,
disposição dos boxes e
higiene pessoal. Em contrapartida, igualmente
uma novidade do regulamento esportivo,
aquelas que não se enquadrarem
adequadamente a esses critérios
estarão sujeitas a sanções
que variam da advertência por
escrito à perda de pontos, passando
pela multa em dinheiro.
"Queremos
estimular as equipes a melhorarem as
ações nas áreas
de marketing e imagem, profissionalismo
e competitividade", justifica José
Carlos Brunoro, da Brunoro & Cocco
Sport Business, empresa escolhida pelo
promotor da categoria, Pedro Paulo Diniz,
para cuidar da organização
e comercialização do evento.
Para o campeonato de equipes serão
homologados dois carros e seus respectivos
pilotos. Equipes com três carros
deverão homologar dois para efeito
de pontuação, só
podendo alterá-los por motivo
de acidente ou força maior julgada
pela organização. Equipes
com um carro terão pontuação
de apenas um carro.
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